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Nous savons peu de choses sur la SIMCA 8 Sport de 1950 en Australie. Cette voiture, dont la carrosserie fut dessinée par Pinifarina et réalisée par Facel-Métallon, a été éxposée comme oeuvre d'art parmi 10 autres véhicules au musée d'art moderne en 1951 |
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La SIMCA 8 Sport est un exemple de la beauté et du charme dont savait faire preuve SIMCA. Le cabriolet apparut en 1948 et fut produit jusqu'en 1952, alors que le coupé ne sortit de chaine qu'en 1949. MOTEUR:7 CV, 1220cm³ (72X75mm) Puissance: 50ch 800trs/min Taux de compression: 7.8/1 couple: 10mkg à 3000trs/min Dimensions: Longueur: 4.25m rgeur: 1.57m Poids: 1130kg Vitesse: 135km/h |
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SIMCA 1200S 1967-1971 C'est un coupé 2+2 dessiné par BERTONE et produit à 14741 exemplaires possédait un moteur de 1204cm³. Equipé de 4 freins à disques assistés par servo-frein, cette élégante sportive atteignait les 175km/h, et même 180 km/h dès 1970. Il n'y eu pas de conduite à droite de fabriquée por le marché australien. Si la norme n'était pas assez rapide l'emballage de Radbourne a lancé une édition sur le marché d'Abarthised. |
Matra Simca " Bagheera " 1973-1980. Elle fut surnommée " la panthère jaune ", clin d'oeil à Rudyard Kipling et son "livre de la jungle",et le jaune étant la couleur la plus courante. Equipée du moteur 1290cm³ et d'une carrosserie en fibre de verre sur une plateforme en métal, elle atteignait les 185 km/h. La particularité de la Bagheera était de posséder 3 places avants, en faisant ainsi une 1+2. La plus aboutie de la série reste la Bagheera S équipée du moteur 1442cm³ de la 1308GT et d'une finition revue à la hausse.
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